中韩造船业激烈竞争 美媒:中国商业航运领先
发布时间:2019-02-02 16:30:19|来源:参考消息|作者:

  美媒称,韩国的造船产业正在复苏。2012年,中国在这一行业超越了它,但在2018年,韩国企业的新订单超过了中国。

  据美国战略之页网站1月30日报道,这主要是因为韩国造船厂被视为建造更复杂运输工具的领头羊,尤其是液化天然气运输船。由于改进了开采方法,美国和加拿大天然气产量不断增加,从而推动了对液化天然气船的需求。此外,韩国还擅长近海石油勘探和钻井船。

  报道指出,由于价格较低和质量逐步提升,总体上,中国仍处于全球造船业领先地位。但不断加剧的劳动力短缺推动工资上涨,中国的价格已不再像过去那么低了。

  从长远来看,中国可以学会质量竞争,但这无法迅速实现。

  报道称,2012年,韩国输掉了与中国长达10年的战争,没有保住在造船行业的领先地位。由于全球航运市场长达5年的不景气,2012年,韩国的船舶出口额下降了30%,至378亿美元。在政府补贴的帮助下,中国的船舶出口额仅下降10.3%,出口总额为392亿美元。中国政府还向造船厂提供了大量新的军舰订单,使造船厂获得更多利润,更能在价格上击败韩国。中国政府还向造船企业提供更多贷款,使造船企业能够向客户提供更好的信贷条件。

  自上世纪90年代末以来,中国一直在努力发展造船业,这使得中国的造船企业能够逐渐赶上韩国和日本。2009年,在吨位方面,中国超过韩国成为世界上最大的造船国。2009年底,中国造船厂承接船舶订单达5496万修正总吨(CGT),而韩国为5363万修正总吨。因此,中国占世界市场的34.7%。2000年,韩国超越日本,在世界造船市场占据最大份额。

  报道指出,中国投入了大量资金和精力发展商船制造业。2006年,中国建造的商船占世界总量的四分之一左右,当时韩国排名第一,约占三分之一。当时人们就认为,中国将在未来5到10年内占据首位。

  报道认为,中国在商业航运的市场份额方面占据领先地位,部分原因是韩国造船企业的扩张变得更加困难。除了劳动力成本上升外,韩国对土地使用的限制也更多。中国还向外国买家提供慷慨的贷款条件,并为本国造船企业提供低息贷款,从而获得了更大的市场份额。

中国自主设计研发“天鲲号”自航绞吸挖泥船成功下水。

中国自主设计研发“天鲲号”自航绞吸挖泥船成功下水。 

财经视野

经济动态

新闻排行

关于我们

  • 河南书号文化传播有限公司
  • 郑州市二七区冯庄路西寒山东路两侧5号楼1层103号

    邮政编码:450000
  • 网站信息

    环球经济网-环球经济门户网站

    www.chinahqjjw.com

    备案号:豫ICP备17021665号-3

    环球经济网 ©2018-2020 版权所有

    环球经济网

    联系我们

    关于我们

    网站简介

    广告服务

    联系方式

    友情链接

    版权声明

    环球经济网 Copyright ©2018-2020 版权所有 未经书面授权不得复制或建立镜像,违者将追究法律责任!